玉柴YCK08-60與YCK09-60：與全球重型引擎的深度技術對比

2025-10-10

在當今全球重型引擎市場，競爭不再局限於單純的馬力，而是擴展到效率、排放和生命週期可靠性等方面。
作為中國領先的製造商， Yuchai Group 持續樹立引擎創新標竿。

在其最新一代符合中國第六排放標準的引擎中， YCK08-60 和 YCK09-60 作為專為卡車、巴士和工程機械設計的旗艦車型而脫穎而出。
本文對這兩款引擎進行了深入、客觀的比較，並將其與全球其他重量級引擎進行了對比，例如： 康明斯，濰柴，和 梅賽德斯-奔馳。

1.核心設計對比

2.動力和燃油效率比較

規格	YCK08-60	YCK09-60	康明斯 ISL9	濰柴WP10H	梅賽德斯OM470
最大功率	350馬力	400馬力	380–400馬力	375–430馬力	400馬力
最大扭力	1550 牛·米	1800 牛·米	1700 牛·米	1750 牛·米	1900 牛·米
燃油消耗	185 克/度	178 克/度	182 克/度	185 克/度	180 克/度
噪音水平	低的	低的	中等的	中等的	低的

技術見解：

· YCK08-60 優先考慮 燃油經濟性和長途穩定性非常適合物流車隊。

· YCK09-60 與YCK08-60相比，燃燒效率提高了4%，成為玉柴最早達到該要求的引擎之一。 中國六B 排放標準。

· 與…相比 康明斯 ISL9YCK09-60 實現了 同等功率，但運轉燃料成本較低。

· 梅賽德斯OM470 提供極致順滑的體驗，但它 採購和服務成本 數值要高得多。

3.維修和耐久性

方面	YCK08-60	YCK09-60	康明斯 ISL9	濰柴WP10H
大修間隔	≥ 100萬公里	≥ 120萬公里	100萬公里	0.9百萬公里
零件相容性	高的	高的	中等的	高的
維護成本	低的	低的	中等的	緩和
售後支援	全球 + 在地化	全球 + 在地化	全球的	主要國內

結論：

YCK的兩款引擎都表現出色 維護成本低 和 高部件相容性這得歸功於玉柴的模組化設計。

與舊款機型相比，YCK09-60 可減少 15% 的服務時間——對於管理自有車隊的海外用戶來說，這是一個很大的優勢。

YCK的兩台引擎均符合 中國VI/歐洲VI 採用以下排放標準：

而像這樣的品牌 康明斯 和 梅賽德斯-奔馳 玉柴公司依賴進口後處理模組（這增加了成本和複雜性），並整合了 國內最佳化系統 兼顧可靠性和價格優勢。

YCK08-60

YCK09-60

評估區域	玉柴 YCK09-60	康明斯 ISL9	梅賽德斯OM470	濰柴WP10H
功率和扭矩	★★★★★	★★★★☆	★★★★★	★★★★☆
燃油經濟性	★★★★★	★★★★☆	★★★★☆	★★★★
維護成本	★★★★★	★★★★	★★☆	★★★★
全球支持	★★★★☆	★★★★★	★★★★★	★★★☆
性價比高	★★★★★	★★★★	★★☆	★★★★

判決：

玉柴的 YCK09-60 這代表著中國重型柴油引擎的突破——結合 世界一流的排放合規性， 卓越的燃油經濟性，和 成本效益 足以媲美全球領先品牌。

經過多年的研究、測試和生產改進， 玉柴的 YCK08-60 和 YCK09-60 已成為象徵下一代高效、耐用、環保柴油引擎的旗艦車型。

無論是在國內車隊或國際營運中，這些引擎都能提供均衡的性能。 動力、精度和可靠性 這決定了玉柴在全球的聲譽。

玉柴－以高效、強大、可靠，驅動未來。